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济南R1地铁站:素颜屋面下的万事达黑科技

[专题] 万事达钢品 郭鹏 2019-06-18

项目:济南轨交R1线园博园站、大学城站、池东站

设计方:北京城建设计发展集团

施工方:中建八局二公司

应用产品:直立锁边铝镁锰屋面系统

应用面积:10000m²

 

 

2019年4月1日,济南轨交R1线正式运营,泉城迎来了期盼已久的地铁时代。作为济南轨道交通的先行线,R1线位于济南市西部新城区,为贯穿南北的主干快线。万事达钢品建造的站台铝镁锰屋面,呈现绿色建筑精神和“素语”文化。

 

 

全线设车站11座,全长26.1公里。7个地上车站设计为双柱岛式鱼腹形,路中高架而起的车站,有效节省了空间,马路双侧分别设置出入口,提升了乘客流线的便利。

 

 

除了改变城市流动性,轨道交通亦是充满文化气息的生活场。R1线整体设计采用“儒风素语”的主题。繁方篆、传统花格窗、活字印刷、泉涌荷韵等传统文化元素妆点其上,处处彰显“儒风”特色。

 

 

外侧梁、柱向外倾斜10度,有序的开窗与倾斜立面,增强了建筑的秩序感和雕塑感。地上车站均为清水混凝土建造,清水混凝土原生效果被大范围应用,着重表现“素语”。R1线因此被定义为全国 首条清水混凝土干线

 

 

万事达参建的R1线大学城站、园博园站、池东站铝镁锰屋面系统与清水混凝土立面一道,赋予建筑“素语”之美,而在这素颜屋面背后更是包含着万事达技术方案的诸多“黑科技”。

 

 

结合海绵城市建设思想,万事达钢品设计建造的直立锁边铝镁锰屋面系统成为项目绿色主场。冷屋面、保温、太阳能发电、天然采光、雨水收集等各方面有机协调,增强了项目的绿色基因和对环境的适应性。

 

 

绿色从材料抓起

 

1、金属屋面:面板采用1.0mm厚65/400型铝镁锰,氟碳(PVDF)喷涂,耐候性卓越,品质保证可达50年。面板拥有良好的热反射性质,有效降低热岛效应。弯弧半径25米,使用机械弯弧达到标准造型。施工现场压辊成型,板材通长构造连续而美观。保温层采用100mm厚的离心玻璃棉毡,容重48kg/m³,隔热、吸声性能优越。

 

 

2、采光天窗:屋顶两侧为金属屋面,屋顶的天窗采用带有雕刻花纹的中空夹胶双层玻璃,透光率达到60%,每块玻璃长2.4m,宽1m。自然采光增强了站内空间的舒适感,同时节能效果十分突出。

 

 

解决方案脑洞大开

 

1、二维自由滑移

如何解决温度变形和应力,始终是金属屋面系统的一道难题。万事达钢品设计可滑移支架,令屋面板能够在板宽和板长两个方向均可滑动伸缩,有效释放热应力,使屋面系统更耐用。

 

 

2、整体抗风卓越

天沟处屋面板进行多细收边咬合,安装通长端部抗风件,确保天沟悬挑区域形成整体抗风。斜坡屋面板本身具有下滑趋势,故在屋面最高点设置固定点,提高屋面板抗风强度。

 

 

3、板型反毛细水

为防止雨水被风吹入横向搭接缝后在两块板之间形成毛细作用,屋面板的板肋已设计了反毛细凹槽,大肋与小肋之间存在一个空腔,减小了水的表面张力,从而阻止了毛细水向上运动渗入室内。

 

 

4、设置通长滴水片

屋面板下口端部设通长铝合金滴水片,可增强板端波谷的整体刚度,并可形成滴水,使屋面雨水顺其滴入天沟,而不会渗入室内。

 

 

 

 

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